粉煤灰質量控制建議

　　粉煤灰來自電廠燃煤煙氣中收集的具有一定活性的飛灰。自國家提倡節(jié)能減排和廢物利用以來，粉煤灰在混凝土中的應用逐漸變得不可或缺。從一開始節(jié)約水泥和細骨料的用量，到后來的玻璃球形、二次水合和填充，混凝土混合物的流動性、粘附性、保水性和后期耐久性都有了很大的提高。然而，隨著粉煤灰應用的日益廣泛，粉煤灰的質量已成為混凝土行業(yè)技術人員關注的重點和難點問題。

　　1、源頭控制

　　商品混凝土行業(yè)應根據供應商的供應能力、質量、信譽和服務質量進行年度綜合評估，并以評估結果作為供應與否的依據。在供應合同中，粉煤灰生產商要嚴格按照國家標準GB/T1596-2017《水泥和混凝土用粉煤灰》和GB/T51003-2014《礦物外加劑應用技術規(guī)范》，提供的粉煤灰要符合要求，并附有第三方檢查報告。如有摻假等欺詐行為，將受到嚴厲處罰。

　　2、粉煤灰取樣方法

　　粉煤灰進廠檢驗要求車輛取樣，但罐車裝料口位于車頂，只能上車取樣。為了防止粉煤灰罐車內部出現夾層和不同質量的粉煤灰，自制取樣器。在直徑為100mm的粉煤灰進料鋼管上，一個專門用于取樣的小錐體套管焊接在距離地面垂直高度約1.5m的地方，可以在車輛的任何位置隨機取樣。并告知供應商，如果在同一車輛粉煤灰中發(fā)現兩次取樣結果差異較大，供應商將受到嚴懲，以消除摻假。

　　3、增加進廠檢驗頻率。

　　根據國家標準，同一廠家連續(xù)供應的200噸粉煤灰為一批，不足200噸。粉煤灰的細度、燃燒損失、需水量比等指標應符合規(guī)范要求。但目前超載限制的嚴格規(guī)定，粉煤灰不得超過55噸，扣除重量，粉煤灰凈重小于40噸。然后就會有一個漏洞，每次車檢，接下來的幾輛車可能會錯過檢查，就會有摻假的隱患。為了避免這種情況，只能進行車輛檢查，不得有遺漏。如果真的很困難，你可以隨機檢查幾輛車，以防止粉煤灰摻假。雖然這是相對被動的，但它確實是一種更有效的方法。

　　目前，市場上主要主要存在于市場上：脫硫灰、脫硝灰、浮黑灰和假粉煤灰。如果在混凝土中使用這些粉煤灰，會增加混凝土需水量，加速坍落度損失，降低后期強度，延長凝結時間，混凝土膨脹開裂。